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　　2023年1月15日，一架ATR-72小型飛機(jī)在尼泊爾博克拉地區(qū)墜毀。據(jù)最新報(bào)道，機(jī)上載有的68名乘客與4名機(jī)組人員全部遇難。而解釋空難原因，黑匣子就是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。那么飛機(jī)黑匣子是什么？是如何被搜尋的？今天Aigtek安泰電子就帶大家了解一下。

　　黑匣子的官方名字叫“航空飛行記錄器”實(shí)際上，黑匣子的顏色并不是黑色的，反而是醒目的橘紅色，有的還貼著醒目的反光條，就是為了顏色醒目，失事后便于尋找。

　　那黑匣子為什么要叫黑匣子呢？

　　之所以被稱為「黑匣子」是因?yàn)樵缙陲w機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里，話音記錄器更是放在更堅(jiān)固的黑色方盒中。不過，發(fā)生空難后想要尋找到這樣的黑色盒子可并不容易，于是美國(guó)航空局在1965年決定將這「黑匣子」漆成亮紅色或橘色以方便在萬一失事時(shí)尋找。并在外殼上印有「FLIGHTRECORDER,DONOTOPEN」的字樣，它的原理類似于照相機(jī)，利用拍照來記錄飛行情況，因此就需要一個(gè)“黑匣子”來處理膠卷的曝光。黑匣子這一詞匯也在真正的飛行記錄儀發(fā)明后沿用至今。

　　黑匣子里面都有啥東西？

　　黑匣子里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的30多種飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來。黑匣子通常是用金屬和一些高性能的耐熱材料做成的，具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊震動(dòng)、耐海水浸泡、抗磁干擾等能力。根據(jù)歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100°C高溫下10小時(shí)仍不會(huì)受損。即便飛機(jī)已完全損壞，黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存，所以成為了飛機(jī)最好的見證者。

　　黑匣子是如何被搜尋的呢？

　　如果飛機(jī)墜毀在陸地上，尋找方法基本只有靠眼睛觀察。找到「黑匣子」還是基本有把握的，但是如果飛機(jī)墜落到海中，那么就會(huì)非常麻煩，甚至根本無法找到，即使黑匣子裝有水下定位信標(biāo)，但是自身電源有限，一旦其感應(yīng)器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號(hào)，每秒發(fā)射一次「ping」信號(hào)，共發(fā)射30天，然后電池就沒電了。如果在有限的時(shí)間內(nèi)不能及時(shí)準(zhǔn)確確定它的位置，那么后續(xù)搜索工作就將“摸黑”進(jìn)行，況且海底環(huán)境極其復(fù)雜，搜索工作就會(huì)變得十分困難。

　　關(guān)于黑匣子的被搜尋的原理，我們也通過一個(gè)簡(jiǎn)易的裝置平臺(tái)來模擬，我們將示波器連接接收信號(hào)的天線，在示波器設(shè)置信號(hào)捕捉范圍，當(dāng)我們?cè)谵魟?dòng)車鑰匙的時(shí)候，就可以看到示波器捕捉到了這個(gè)瞬時(shí)信號(hào)，當(dāng)我們打開話筒開關(guān)后，我們可以在示波器持續(xù)觀測(cè)到一個(gè)480MHz的持續(xù)穩(wěn)定信號(hào)，這就和尋找飛機(jī)黑匣子時(shí)接收信號(hào)原理相同。

　　中國(guó)的飛機(jī)黑匣子技術(shù)雖然起步較晚，但緊跟國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品發(fā)展也歷經(jīng)了四代。中國(guó)已經(jīng)建有國(guó)家級(jí)飛機(jī)黑匣子墜毀防護(hù)性能驗(yàn)證試驗(yàn)室，1978年研制了中國(guó)第一臺(tái)磁帶式黑匣子；1990年研制出了中國(guó)第一臺(tái)采用半導(dǎo)體記錄介質(zhì)的黑匣子；1991年取得中國(guó)第一個(gè)機(jī)載設(shè)備適航證；2000年成功研制了緊跟TSO-C124a標(biāo)準(zhǔn)的黑匣子；2012年成功研制了抗飛機(jī)高速墜毀的黑匣子，超出TSO-C124b標(biāo)準(zhǔn)要求。研發(fā)的新型拋放式黑匣子，具備水上漂浮、無線電和衛(wèi)星定位功能。

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